02 / 低压电气
车辆低压电气架构
低压系统负责整车控制、感知与唤醒：为 ECU、传感器和小功率执行器供电，并通过接触器控制高压系统是否接通。
整车低压控制电路图
供电 · 信号 · 控制 · 搭铁
KL30 · 常电 12VSENSOR / CANHV ENABLE
低压供电测量与故障注入实验
1701 电池与保险丝 · 1710 线束 · 1715 控制模块低压电池12.6 V
主保险丝F12 · 10 A
唤醒 / 继电器KL15
车身控制器POWER · GND · CAN
不同 Model Y 年份的低压电池类型和标称电压可能不同。本实验展示诊断方法，具体参数以车型年份和官方维修资料为准。
纯电动汽车高压系统拓扑
高压能量路径与关键部件
驱动能量流
电池包输出高压直流，经主接触器和 PDU
送到逆变器；逆变器转换为三相交流驱动电机，同时 DC/DC 为 12V
系统供电。
电池包与 BMS储存能量，监测单体电压、温度和绝缘，并控制主接触器与预充。
PDU / 高压接线盒通过熔断器和接触器向驱动、充电、DC/DC
与高压附件分配电能。
逆变器与电机驱动时将直流变三相交流；回收时让电机发电并把能量送回电池。
OBC 与充电口交流充电必须经过 OBC；直流快充绕过
OBC，经受控直流支路进入电池。